木曽路の旅 森林鉄道 ��
木曽森林鉄道 赤沢森林鉄道 ﾍ訪れました｡
赤沢自然休養林内
JR上松駅からバス30分 往復1,500円
駐車場は600円でした｡
まだ､こんなところに森林鉄道が走っていたのですね｡
●南（名古屋・大阪方面）から：中央道中津川インターチェンジから国道１９号線を北上。約１時間で上松町へ。上松では寝覚の床ドライブインを過ぎてすぐ、国道から左へ分岐、上松駅を基準に西へ向かうと、国道分岐から約１５ｋｍで赤沢です。
●北（塩尻・長野方面）から： �…耕酘傘�尻インターチェンジから国道１９号線を南下。約１時間で上松町へ。
または ��中央道岡谷Ｊ．Ｃ経由、伊那インターチェンジから国道３６１号線及び国道１９号線を南下。約５０分で上松町へ。
�´�共に木曽福島・上松町堺に「木曽の棧」があり、木曽の棧を通過して最初の信号交差点を右折。さらに次の信号を右折すると、西へ約１５ｋｍで赤沢です。
汽車の好きなお子さんにはいいですね｡
乗車券は大人（中学生以上) ８００円 子供（４歳〜小学生) ５００円
で往復乗れますが、帰りは森林浴しながら歩いて帰るのがいいですね。
【7つの森林浴コース】あり
列車はわずか１〜２ｋｍ程です。
渓流沿いは最高です。
米国ボールドウィン社製SL機関車の煙突に注目！
なぜ､こんなたまねぎのような煙突なんでしょう？
答え： 上松観光協会によると、戦中、太平洋戦争が激化し、燃料の石炭が減少、その対策として、伐採地から採取される木の枝を燃料に用いることが考案された、しかし火の粉となって煙突から撒き散らされ危険極まりなかった。その為に煙突の試行錯誤が繰り返されて、排煙気流の利用による防塵構造を備えた、特徴ある木曽のオリジナルの煙突が完成した。つまり煙突は日本国産木曽オリジナル品。
次回へつづく。。。。
木曽路の旅シリーズ KISOJI
木曽路の旅シリーズ 妻籠
木曽路の旅シリーズ 馬籠
岐阜長良川 鵜飼
<<木曽路の旅 森林鉄道 �� 赤沢森林鉄道 | ホーム | 渥美半島 菜の花まつり>>
赤沢自然休養林内
JR上松駅からバス30分 往復1,500円
駐車場は600円でした｡
まだ､こんなところに森林鉄道が走っていたのですね｡
●南（名古屋・大阪方面）から：中央道中津川インターチェンジから国道１９号線を北上。約１時間で上松町へ。上松では寝覚の床ドライブインを過ぎてすぐ、国道から左へ分岐、上松駅を基準に西へ向かうと、国道分岐から約１５ｋｍで赤沢です。
●北（塩尻・長野方面）から： �…耕酘傘�尻インターチェンジから国道１９号線を南下。約１時間で上松町へ。
または ��中央道岡谷Ｊ．Ｃ経由、伊那インターチェンジから国道３６１号線及び国道１９号線を南下。約５０分で上松町へ。
�´�共に木曽福島・上松町堺に「木曽の棧」があり、木曽の棧を通過して最初の信号交差点を右折。さらに次の信号を右折すると、西へ約１５ｋｍで赤沢です。
汽車の好きなお子さんにはいいですね｡
乗車券は大人（中学生以上) ８００円 子供（４歳〜小学生) ５００円
で往復乗れますが、帰りは森林浴しながら歩いて帰るのがいいですね。
【7つの森林浴コース】あり
列車はわずか１〜２ｋｍ程です。
渓流沿いは最高です。
米国ボールドウィン社製SL機関車の煙突に注目！
なぜ､こんなたまねぎのような煙突なんでしょう？
答え： 上松観光協会によると、戦中、太平洋戦争が激化し、燃料の石炭が減少、その対策として、伐採地から採取される木の枝を燃料に用いることが考案された、しかし火の粉となって煙突から撒き散らされ危険極まりなかった。その為に煙突の試行錯誤が繰り返されて、排煙気流の利用による防塵構造を備えた、特徴ある木曽のオリジナルの煙突が完成した。つまり煙突は日本国産木曽オリジナル品。
次回へつづく。。。。
木曽路の旅シリーズ KISOJI
木曽路の旅シリーズ 妻籠
木曽路の旅シリーズ 馬籠
岐阜長良川 鵜飼
